Ekstralys for tryggere og mer komfortabel kjøring

Gode lys på bilen gjør mørkekjøring mindre slitsomt og langt tryggere. Mange opplever at standard fjernlys ikke gir nok rekkevidde eller bredde, spesielt på landeveier uten gatelys, i skogsområder eller på vinterføre. Da kan ekstralys være løsningen som gir bedre oversikt, tidligere reaksjonstid og mindre stress bak rattet.

Ekstralys er kraftige fjernlys som monteres i tillegg til bilens originale lys. De skal lyse langt og klart fremover, ofte minst 100 meter, og gjerne også gi god bredde i veibanen. Riktig valgt og riktig montert lysutstyr kan være forskjellen mellom en kort skremsel og en alvorlig ulykke når et dyr plutselig krysser veien.

Hva er ekstralys og når gir de størst nytte?

Ekstralys er tilleggslykter for fjernlys. De kobles som regel til bilens originale fjernlys, slik at de slår seg på og av sammen med disse. Mange velger i dag LED-baserte løsninger, siden de gir høy lysstyrke, lavt strømforbruk og lang levetid.

For å forstå verdien av slike lys kan vi se på hvor og når de brukes mest:

– På mørke landeveier uten gatelys
– I områder med mye vilt langs veien
– På vinterføre der snø vegger inn veibanen
– Ved langkjøring på kvelds- og nattestid

I slike situasjoner gir ekstra lys to klare fordeler:

1. Lengre sikt fremover
2. Bedre oversikt i grøfter og veikant

Det gir føreren mer tid til å reagere på hindringer, hull i veien, fotgjengere eller dyr. Mange opplever også at kjøringen blir mindre anstrengende, fordi øynene slipper å lete etter konturer i mørket hele tiden.

Ekstralys finnes hovedsakelig i to former:

– Runde eller firkantede enkeltlykter
– Avlange lysbjelker (ofte kalt LED-bar eller ledbar)

Runde lykter gir ofte veldig lang rekkevidde med en konsentrert lysstråle (spot). Lysbjelker kombinerer som regel lengde og bredde, og kan gi et bredt teppe av lys over et stort område. Mange moderne modeller har såkalt kombinasjonslys, der noen dioder gir bredde og andre gir lengde.

Lovverk, riktig montering og bruk uten blending

Ekstralys gir mye kraftig lys, og det stiller krav både til lovlighet, montering og bruk. For at en bil skal være godkjent i trafikken, må lysutstyret følge gjeldende regler.

Noen sentrale punkter:

– Mange velger lys som er E-merket for å være sikre på at lampen er laget for bruk på vei.
– Antall fjernlys på bilen har en øvre grense, som varierer litt med regelverk og type kjøretøy.
– Lysene skal monteres slik at de står stabilt, ikke vibrerer og peker riktig, så de ikke blender møtende trafikk unødvendig.

Feil vinkel på lyktene kan være plagsomt for andre bilister og i verste fall føre til at bilen ikke går gjennom teknisk kontroll. En tommelfingerregel er at lyktene skal lyse langt fremover, men ikke høyt. Mange verksteder og spesialbutikker tilbyr enkel kontroll og justering av lysbildet.

Like viktig som riktig montering, er riktig bruk. Fjernlys, inkludert ekstralys, skal alltid blendes ned ved:

– Møtende trafikk
– Når en tar igjen en bil foran og ligger nærme
– Topp av bakketopper og i uoversiktlige svinger der møtende kan dukke opp

Et godt tips er å slå over til nærlys tidlig heller enn sent, og heller slå på fjernlys igjen med en gang møtende bil har passert. Mange moderne ekstralys tenner for fullt umiddelbart, så en mister lite tid på vekslingen.

Hvordan velge riktig ekstralys til sin bil?

Markedet for lys til bil kan virke overveldende, med mange merker, modeller og tekniske tall. Heldigvis kan valget forenkles ved å stille noen få spørsmål:

1. Hvor og hvor mye kjøres det i mørket?
Daglig pendling på landevei krever mer lys enn sporadiske turer i byen.
2. Er målet maksimal rekkevidde, breddekontroll rundt bilen, eller en kombinasjon?
3. Hvor er det praktisk og pent å montere lysene på bilen?
For eksempel på skiltbrakett, på takstativ, i grill eller integrert i front.

Noen nøkkelfaktorer ved valg av lys:

– Lysstyrke oppgis ofte i lumen. Høyere tall betyr i utgangspunktet mer lys, men kvaliteten på reflektor og optikk er like viktig.
– Lysbilde: Spot gir lang og smal stråle, flood gir bredde, kombinasjon gir begge deler.
– Spenning: Mange lykter er laget for både 12V og 24V, slik at de passer til både personbil, varebil og lastebil.
– Robusthet: God tetningsgrad (ofte IP-klassifisering), solid hus og braketter tåler salt, regn, snø og vibrasjoner bedre.

Montering påvirker også valget. Mange foretrekker skiltplate-braketter for å unngå boring i støtfanger eller grill. For større biler kan takmontering gi god oversikt, men da bør en ta ekstra hensyn til blending, både for andre bilister og ved tåkeføre eller kraftig snøfall.

Til slutt er det lurt å tenke helhet. Et godt ledningsnett, solide kontakter, riktig dimensjonert bryter og sikring gjør anlegget mer driftssikkert og reduserer risiko for varmegang og feil.

For de som ønsker trygge og gjennomtenkte løsninger, finnes det nettbutikker som har spesialisert seg på lys til kjøretøy, med alt fra ledbar og runde lykter til skiltplate-braketter og tilbehør. En av disse er dioder.no, som har lang erfaring med belysning til bil, lastebil, mc, båt og fritid. Her finner mange bilførere både ekstralys, tilbehør og veiledning samlet på ett sted.